物流企业提前放假的背后,是比年来不停上涨的物流本钱
阅览次数:3844        发布时间:2014-8-25 7:54:36

   在物流企业提前放假的背后,是比年来不停上涨的物流本钱给记者算了一笔细账:从2010年到2014年,货车驾驶员的人为从每月约3000元涨到了每月5000元左右;一名专线司理的年薪从3万元涨到了约15万元;装卸货品工人的人为也从5元/吨涨到了10元/吨。 除了员工的人为,公司租用堆栈的租金也在上涨。“以一间110平方米的堆栈为例,租金从2014年的1.8万元/年涨到了2014年的3.9万元/年。” 孙玉奎还从他办公室的文件柜中拿出一张表单。他指着表单说,从公司的过盘费花了2.6万多元,车辆加油花了3.7万多元。再加上车辆超载罚款和车辆调养用度,根据每个月跑4趟盘算,每趟的本钱1.6万多元。那年的柴油代价还不到5块钱,柴油的代价就涨到了6块多。“这也就意味着,每一劣货运仅油价本钱就上涨了40%左右。在本钱不停上涨的同时,从业者们却不敢方便涨价。在这背后,是物盛行业近乎白热化的竞争。 来到济南市工商行政办理局。在三楼大厅,企业注册局王科长给记者提供的数据表现,,在济南市工商行政办理局注册的物流企业有350家,注册的物流个别商家6971个。此中在2014年新注册的物流企业有148家,物流个别商家4183个。

    物流企业和商家的激增,加剧了物流业的竞争。济南市工商行政办理局人士阐发说,从事门路货品运输的个别物流商家大幅增长,与国度汽车下乡政策和国度范例个别运输业品级步伐有关。正是这两个因素,低落了个别运输业注册登记的本钱。

    济南市天马物流公司卖力人张老师直言,从这组数据上来看,如今济南物流业市场的竞争已经进入了白热化的阶段。他说,任何一家物流企业片面进步运价,都极有大概面临客户资源流失的危害。

    数据表现,2010年在工商行政办理部分刊出的物流企业有7家,个别物流商家148个。张老师说,“不克不及否定,为了低价夺取客户资源,有些物流企业仍在做着亏本买卖。”